Внешний вид

Дизайн «Murano является примером синтеза качеств легкового автомобиля и настоящего SUV. В результате на свет появился подлинный кросс-овер». Тайдзи Тойота (Taiji Toyota), главный дизайнер проекта.

Краткий обзор

• Завораживающий дизайн кузова
• Утонченный стиль автомобиля класса «кросс-овер»
• Геометрические формы
• Яркие цвета кузова
• Пятая дверь облегченной конструкции
• Высокое качество сборки
• Спортивные мотивы в оформлении
• Двойные выхлопные трубы
• 18-дюймовые легкосплавные колеса

При создании модели Murano перед разработчиками встал выбор: либо пойти по пути смягчения форм традиционных внедорожников, либо просто высоко поднять кузов автомобиля «универсал». То, что они пошли совершенно новым, своим собственным путем, доказывает, что придание дизайну автомобиля свежего стиля является неотъемлемой частью общей философии компании Nissan. Дизайн Murano имеет значительные отличия от последних моделей компании Nissan, таких как 350Z, Micra и Primera. При этом Murano остается стопроцентно узнаваемой моделью Nissan, вид которой способен вскружить голову.

Покупатели, обладающие утонченным вкусом Дизайн Murano создавался в стенах Калифорнийского дизайнерского центра силами команды дизайнеров под руководством главного дизайнера проекта Тайдзи Тойота. Перед ними была поставлена задача создать новый кросс-овер SUV, целевой группой потребителей которого станут люди, обладающие тонким вкусом и не желающие следовать за толпой.

Плодом их усилий стал Murano — подлинный кросс-овер во всех отношениях. Он соответствует всем предъявлявшимся к нему требованиям не только технически, но и обликом, в основе которого лежит сочетание геометрических граней и мягких изгибов. Таким образом, в одном отдельно взятом автомобиле сплелись функциональность и эмоциональность.

«Символический» стиль

Господин Тадзи Тойота убежден, что скульптурные формы автомобиля символичны.

«Это очень прогрессивный стиль дизайна. С первого же взгляда характер автомобиля производит неизгладимое впечатление. Это автомобиль с характерной, яркой и необычной внешностью. В то же время, Murano стопроцентно узнаваем, как одна из моделей Nissan»,

— утверждает он.

Принадлежность Murano к семейству Nissan выдают детали, выполненные как вариации на тему стилистических решений, уже использовавшихся в оформлении других моделей. Блоки передних и задних световых приборов трапециевидной формы стилистически и конструктивно похожи на световые приборы модели 350Z, тогда как округлые окончания высокой поясной линии кузова заимствованы у модели Micra.

Даже дизайн боковых окон, а именно заднее тонированное окно, выполненное в виде устремленного вверх треугольника, довольно часто встречается в последних работах дизайнерских центров, включая концепт-кары Qashqai и Tone.

Геометрические контрасты

Несомненно одно — дизайн Murano уникален. Резкие геометрические формы световых приборов и боковых окон контрастируют с мягкими изгибами панелей кузова. Если смотреть сверху, форма кузова напоминает мяч для игры в регби, наибольшая ширина которого приходится на салон, чем обеспечивается максимальный простор для пассажиров.

Пятая дверь облегченной конструкции

В дизайне передней части кузова выделяется сильно наклоненное ветровое стекло и архитектурный стиль решетки радиатора — с изгибами, перетекающими в боковые панели. Конструкция пятой двери имеет настолько выпуклую форму, что оказалось невозможным сделать ее из стали. Вместо этого панель двери изготавливается из пластика и монтируется на стальную раму. Такая конструкция обладает целым рядом преимуществ — двери удалось в точности придать форму, которая предлагалась дизайнерами, использование пластика позволило снизить ее вес на 8 процентов или 2 килограмма. Выгнутая наружу форма двери обеспечивает багажному отделению больший объем, а уменьшение веса облегчает процесс открывания и закрывания двери по сравнению со стальными аналогами. Дополнением к уникальному дизайну является выбор из нескольких ярких цветов окраски кузова.

Высокая посадка

Как и полагается кросс-оверу, в облике Murano присутствует аура целеустремленности и мужественности, присущая внедорожникам. Это ощущение подкрепляется огромными 18-дюймовыми колесами. В то же время, не уступая моделям-конкурентам по длине и ширине, Murano ниже большинства из них. Такое решение выгодно с точки зрения аэродинамики. Кроме того, облегчается посадка и высадка, а сиденья расположены ниже, чем у моделей-конкурентов. Несмотря на это, модель Murano выше легковых автомобилей, что обеспечивает пассажирам высокую, так называемую «командирскую», посадку, свойственную внедорожникам.

Длина Murano составляет 4770 мм, колесная база равна 2825 мм. Благодаря этому пассажирам и передних, и задних сидений обеспечено достаточно места для ног, а багажное отделение отличается большим объемом. Ширина Murano равна 1880 мм, а высота составляет всего 1705 мм, что почти на 100 мм меньше, чем у некоторых моделей-конкурентов.

«Модель Murano, несомненно, является инновационным и уникальным продуктом наивысшего качества. Она предназначена для людей, которые отличаются свободой мышления и смогут оценить функциональность, качество и индивидуальность, присущие Murano, а также удовольствие, которое доставляет вождение этого автомобиля»,

- говорят дизайнеры, создававшие модель.

Высокая линия «пояса» кузова

Несмотря на свою непохожесть ни на один автомобиль семейства Nissan, Murano несет на себе отпечаток последних дизайнерских идей компании. Трапециевидные фары и задние световые приборы напоминают модель 350Z, а переход высокой поясной линии кузова в задней части кузова из горизонтальной плоскости в вертикальную впервые был применен на модели Micra. Форма задней двери изготовлена из современных пластмасс, благодаря чему обладает малым весом и также напоминает модели 350Z и Micra.

Характерные дизайнерские решения

Еще одной отличительной деталью дизайна Murano является третье боковое окно, которое выполнено в виде устремленного вверх треугольника. Похожие решения используются на двух концепт-карах компании Nissan 2004 года: на Qashqai, представленном на автосалоне в Женеве весной 2004 года, и Tone, показанном в Париже осенью 2004 года.

Широ Накамура, Главный дизайнер компании Nissan, говорит:

«Дизайнерская школа компании Nissan достигла значительного успеха в деле разработки собственного стиля компании. В условиях сегодняшнего перенасыщенного рынка автомобили Nissan крайне нуждаются в собственном отличительном стиле. Все наши последние модели – Primera, Micra, 350Z и Murano – созданы в рамках именно этой концепции».