Между серийными автомобилями и болидами Формулы 1 существует немало различий. Нередко оказывается, что электронные системы обычных машин более совершенны, чем стоящие на гоночных, а требования к конструктивным материалам в Формуле 1 по своему уровню все больше приближаются к существующим в аэрокосмической промышленности. Так или иначе, в обеих областях работает немало талантливых и высококвалифицированных специалистов, что создает прекрасные возможности для обоюдного прогресса, обмена опытом и достижения более высоких результатов. В выигрыше от этого должны оказаться все. И вот, летом 2000 года было положено начало плодотворному сотрудничеству по налаживанию тесных технических взаимоотношений между Техноцентром Renault и командой Формулы 1.
Техноцентр был основан в 1998 для экономии времени и средств, необходимых для разработки новых моделей. Став средоточием интеллектуального потенциала предприятия, он играет решающую роль в обеспечении его конкурентоспособности и открывает простор для свободного развития творческой мысли. После приобретения в 2000 году команды Benetton, одна из задач новой программы Renault Формула 1 состояла в установлении тесной взаимосвязи между этой ультра-современной инфраструктурой и испытательной лабораторией в натуральную величину под названием спортивные соревнования.
«В рамках этой программы работает сегодня 17 инженеров и техников, — поясняет Франсуа Ружье, руководитель проекта. — Они сотрудничают с Renault F1 Team во многих областях, как в Энстоне, так и в Вири. Например, за последние 12 месяцев мы провели исследования по подвеске, различным материалам, электронике и надежности». Сейчас 13 человек находятся в командировке в Англии и 4 в Вири, сроком приблизительно на 24 месяца каждый.
За три года успешного развития программы, в ее работе приняли участие 32 специалиста. Renault со своей стороны предоставляет всю необходимую научную информацию, а взамен получает доступ к перспективным методам управления и работы, созданным и испытанным в экстремальных условиях Формулы 1. К тому же, Renault F1 Team служит настоящей лабораторией новых технологий в натуральную величину. Например, некоторые передовые решения, разработанные для Формулы 1, рассматриваются для возможного применения в серийном производстве, а по программам систем противоскольжения идет обмен информацией между Техноцентром и Энстоном.
«Такое сотрудничество очень много дает нашему коллективу. Оно позволяет нам пользоваться всем, что может предоставить Техноцентр, — подтверждает Боб Белл, технический директор, отвечающий в Энстоне за шасси. — Имея в штате 10000 человек, Центр может опираться в своей работе на помощь очень узких специалистов, что позволяет нам быстро продвигаться вперед при разработке самых разных проектов. Со своей стороны, мы рады вносить свой вклад в технический прогресс Группы Renault, в дополнение к нашим спортивным победам». |
